HOT ! ゆ*け様 美品スバル純正サスペンション/純正ビルシュタイン製アブソーバーBRBM

スバルH25年式DBA-BRGレガシィツーリングワゴンGT 2.0DITに装着。タントカスタム　L375S 車高調。）アブソーバービルシュタイン製純正スポーツグレードの足回り純正そのままとなります。60プリウス純正サスペンション一式。簡易清掃しております。リ*ウ様 ls500 データシステムエアサスコントローラー。写真で判断してください。S*）様 エアサス HONDA FREED。少し高めの値段設定ですが、外観良好で新品はもう手に入らない為です。JZX100 ツアラーV クスコ　調整式アッパーアーム。スポーツグレード、ビルシュタイン製ですので少し硬めです。bB ヴィッツ NCP30/NCP10フルタップ式車高調RSR。購入してバラしてみたら◯◯だった〜などはお断りします。BRZ ダウンサス。このままでも十分走行できますし、予備用、オーバーホールベースでもどちらでも良いと思います。玄武 ストロークストッパーMAX - SSB01MH。BR系レガシィツーリングワゴンBM系レガシィB4。TEIN 車高調 RX1 50プリウス ZVW52 ZVW55。スプリングスバル純正品（STIダウンサスではありません。装着車両は純正車高となります。プレマシー　TEIN ネジ式車高調　　CWEFW CREW。JZS161 JZS160 16アリスト RUSH 車高調 マックスモデル。メルカリ上で同じものを検索しましたが、写真でみる限り状態はこちはの方が自信があります。社外サスを入れている物が多い中、純正サスペンションのままの状態です。ハイラックスサーフ１３０ショックアブソーバーUS、輸出仕様モンロー。玄武 ダウンアシストブラケット SDBASH。清掃時オイル漏れ、滲みありませんでした。この部品共通項のリアアッパー鉄部分は少し錆ありますが、サスペンション、アブソーバー共に綺麗です。クスコFK7シビック車高調。70カムリ BLITZ 車高調。取外時、オーバーホールの必要はないと整備士さんからは言われています。なんで外しちゃうの？と問われたくらいです。M900A ルーミー タンク ブリッツ ZZ-R フルタップ車高調 減衰力調整式。トヨタ AZSH20 クラウン RS アドバンス　はるさん専用。値段交渉は常識の範囲内で承りますのでコメントください。以下、素人感覚&個人的主観ですが取り外しまで走行に支障はありませんでした。☆抜けなし/良品☆ BLITZ ブリッツ ZN6 86 DAMPER ZZ-R。AWS210 クラウンハイブリッド RS-Rダウンサス。一般的な乗用車よりかは突き上げ感は少しありますが、ダウンサスではないのでストロークをフル活用でき全然許容範囲内の感触です。こちらではバラしておりません。テイン　EDFC ACTIVE PRO。やさいまん30.31セルシオSSキット。75千キロから取り外し。個人出品、中古部品ですので現状販売品としてご考慮頂きます。ピロボールアッパーマウント ワゴンR MC21S/MC22S。kkスキッドレーシング　アッパーアーム　ベストスタイル　スライドキャンバー。新たにプローバのダウンサス+ビルシュタインのセットを購入したので出品となります。故障での取り替えではありません。＠タントＬ３７５ｓローダウン送料無料税込み９８００円